Correction des défauts

Cette étape peut se faire à la main, généralement pour certaines zones inaccessibles avec une machine (derrière des poignées de porte, pare-chocs avant aux dessins compliqués, etc.) mais un detailer de métier travaillera toujours avec une polisseuse qu’elle soit de type orbitale ou rotative. C’est grâce à cette machine, munie d’un « pad » (tampon en mousse appliqué sur la plateau de la machine), de polishs plus ou moins abrasifs, et surtout d’une bonne dose de technique et d’expérience, qu’il est possible d’éliminer quasiment 100% des défauts. Seuls certains défauts, tels que des rayures profondes par exemple, ne pourront être qu’atténués tout au mieux. Dans certains cas, il est préférable de conserver une épaisseur de vernis suffisante (pour des polissages ultérieurs et pour conserver une protection UV) quitte à laisser quelques défauts en surface.

Vous l’aurez compris, le polissage à pour conséquence de retirer une très fine pellicule de vernis (quelques microns) afin d’éliminer les défauts. Généralement, pour des rénovations poussées et complètes, un polissage comprendra plusieurs passes: correction grossière et moyenne suivie d’une passe de finition. Ceci dans le but de procurer un éclat flamboyant sans hologrammes.